刑事辩护律师 http://www.5jls.com/ 1959年,一辆特快列车,在暴风雨夜突然“神秘消失”,车上600多名乘客下落不明。 再次出现时,不仅所有人安然无恙,竟还又多出300多人来。 在列车消失的这段时间里,究竟经历了什么?多出来的这些人又是哪来的? 图1 今天,就带大家“解密”这趟特快列车。 列车离奇失踪 1959年7月21日,深夜22点35分,一趟由沈阳开往北京的12次特快列车缓缓开始启动,全程859公里。 按照计划,次日上午十点钟左右,这趟列车就可到达北京站。 12次列车的前身是3/4次列车,排在它前面的是当时北京至莫斯科的1/2次列车。 了解过铁路知识的人都知道,列车编号越小,说明它的地位也就越重要,所以,12次列车在当时可谓是大名鼎鼎。 能在此列车上工作的人员也可谓是千里挑一,个顶个。 由于是深夜,乘客们有的已经进入了梦乡,一觉醒来,正好到达目的地,好不快活。 但作为此次的列车长——张敏媛,并没有丝毫的松懈,反而眉间紧锁,多了一丝担心。 图2 尽管这条道路已经走了无数次,但这天的天气实在是不好,很有可能还有暴雨来临。 她和副列车长李桂琴只能密切关注着路况和天气,希望能尽快到达目的地。 可是,意想不到的事情还是发生了。 7月22日凌晨,12次列车开出一段时间后,所行驶之地雨势越来越大。 站台方面立刻与他们进行了联系,想要传达一些注意事项。 可任凭站台这边怎么呼叫,另一方始终都无人应答。 承载着600多人的12次列车,如同驶进了“幽灵走廊”一般,就这样消失在了暴风雨中。 而此时,这趟列车真正的是在从“死神”手里面抢时间。 图3 惊心动魄的深夜 “吱——” 正行驶在锦西和山海关之间的12次列车,忽然发出了一阵刺耳的急刹声。 伴随着列车车身的一下剧烈摇晃,列车停在了一个叫前卫小车站附近的一座铁路桥上。 这一大动静,也惊醒了许多乘客。 原本还想张口抱怨两句,但此时,他们的目光已经被火车前面一个跳动着的火光给吸引住了。 红色的火焰,在这暗沉的夜色中显得甚是诡异,许多乘客不禁纷纷把头伸向了窗外。 列车长张敏媛和乘警李日奎自然也注意到这一幕,他们去向了驾驶室,以便搞清楚前方到底发生了什么。 “不能再往前了!毁了!塌了!都冲没了!” 原来是一个人,他将自己的衣服绑在了木棒上并点燃,不停的挥动着给列车示警。 图4 稍稍平息过后,这才讲清了为何拦下火车。 经他一说,众人真是屏住了一口气。 原来,经过前几天的超强降雨,此地已经爆发了山洪,多处路段的铁轨受到了影响,有的甚至已经被洪水给冲走了。 要是火车刚刚继续行驶的话,后果将不堪设想。 在敬佩这个人勇气的同时,一阵慌乱也在人群中逐渐蔓延。 洪水肆虐无情,是所有人的梦魇。 更别说,此刻车外更是暴雨倾盆,现在车还停在桥面上,桥下的水不用说,肯定一个劲的在往上涨,大家焦急慌乱的就像热锅上的蚂蚁。 前面的路断了,列车不能前进,可停在桥上更危险,该怎么办? 生死关头,孤注一掷 眼下唯一的解决办法,就是先退出桥面。 但列车是不允许擅自改变行驶路线的,这样一来,不仅会影响后面的车次,整个列车运行系统都可能会受到影响。 图5 作为铁路人员,有一条铁纪律是必须遵守的,要想让车轮动,那就必须得有调度命令。 在当时,这事关重大,因此,司机不肯发动列车。 此时外面的雨还在噼里啪啦的下着,通讯设备的信号时有时无,根本无法与外界联系,哪里能获得调度命令? “火车立刻后退!” 在多次联系总部,却始终得不到消息时,列车长张敏媛当即做出了决定,让火车后撤。 但司机也是按照命令行事,坚守着纪律,并没有实行张敏媛的临时决定。 就在这万分焦灼的时刻,想到全车旅客的生命安全,乘警李日奎拔出了腰间的配枪,说道: “我是人民警察,在非常时刻有权采取非常措施,一切后果我来承担!请你立即让火车后退!” 场面一度陷入两难境地。 图6 好在此时,终于和外界取得了联系,说明情况后,得到了“撤退”的命令,列车这才缓缓向后驶去。 此时更加惊险的一幕发生了…… 就在列车刚从桥上退出去之后,只听见轰隆一声,刚才列车还停在上面的桥,此时已不见了踪影,一股烟似地消失在了洪流中。 此时列车退出桥面不过才两百多米,在场的人无不被此刻的景象吓出了一身冷汗。 惊魂未定时,众人从暴雨中彷佛听到了枪声,没错,就是枪声! 列车长张敏媛立即意识到,这预示着山洪再次爆发了。 “完了!前方大坝决堤了!” 张敏媛在心里这样想着,借着蒙蒙亮的天色,她看到从西北方向涌来一片白茫茫的“墙”—— 洪水来了! 一瞬间,洪水如同怒吼着的猛兽向列车席卷而来。 图7 而列车此刻又处于低洼位置,一旦被洪水冲倒,车上的人绝无生还的可能,一场生死的较量由此展开。 “往后撤!” 一声令下,此时的列车驾驶员没有丝毫的犹豫,急速地驾驶着列车向身后的高坡地带退去。 在这场“生死时速”中,众人看到了不断席卷的洪水,也看到了在洪水中不断向高处跑去的灾民。 甚至,有人已经被洪水卷走了。 “救人!” 简单的两个字,却挽救了数名身处绝望中的灾民。 在列车后退的过程中,连续三次停车,从洪水中抢救出了350多名逃出来的灾民。 最终,12次列车停在了一处地势较高的小山坡上。 图8 因为没有路了,四周早已全是洪水,列车成为了汪洋中的一座“孤岛”。 此时与外界也已经完全失去了联系,车上乱作一团。 怎么办?洪水还会再来吗?何时才能有人来救援......种种问题摆在12次列车的众人面前。 绝地求生 看着列车上慌乱一团的乘客,张敏媛虽然也很焦急,但作为列车长的她,必须冷静下来,带领大家挺过这次灾难。 她立即安抚大家: “旅客们,不要着急害怕,我们所处地势较高,现在很安全。只要12次党支部在,12次乘务员还在,大家的安全我们一定保全!” 话毕,列车上的党支部率先领头,将旅客中的军人和党员等组织起来。 众人商议,重点照顾老人、妇女和儿童,军人维持秩序...... 图9 一切又逐渐恢复了平静。 7月22日傍晚,大雨终于停歇了,此刻众人也从紧张的状态中缓过神来了,这才感觉到饿了。 因为12次列车夜晚发车,早上就到目的地了,所以未备有餐车。 旅客们一天一夜没有吃饭,又刚刚逃过一劫,此时已经都饥肠辘辘了。 众人的吃饭喝水,成为了现在的头等难题,救援队还不知道什么时候才能来,列车上加起来将近一千人,该如何生存下去呢? “打捞水里的粮食吧。” 不知乘客中谁的一句话,打开了大家的思路。 他们这才发现,洪水中漂着许多写有“粮、米”等的袋子,后来他们才知道是附近有一个粮库被冲毁了。 于是,众人组成了“打捞小队”,从水中打捞了出来面粉、花生和米等,足有2000多斤。 图10 米被水浸的湿透,已经没有办法再食用了,但是面粉只是湿了表面的一层,里面还是干的。 乘客们自发组成了“烙饼小组”,淌过水到附近的村子,借用村民的炊具一共烙了1000多张饼。 还有村民还送来了鸡蛋做成汤,用水桶挑到了列车上,这近一千人的吃饭问题可算是解决了...... 大家就这样耐心的等待着洪水退去,直到救援队伍到来的那一刻。 曙光来临 7月23日早晨,天空也渐渐变晴了,有人忽然听到空中有飞机飞过的声音,连忙大声呼喊。 接着,众人便看见了三架大型的飞机,给他们空投下了大量的食物以及药品。 人们激动的挥舞着衣服喊叫:“有救了,有救了!” 图11 7月24日夜,因洪水损坏的通讯也开始恢复了正常,12次列车终于迎来了令人激动的消息: 列车于明日返回沈阳。 第二天,与洪水搏斗了三天三夜的12次列车,满载着胜利的凯歌,终于踏上了归程。 12次列车,突遭百年不遇的特大洪水袭击。 在万分危急时刻,列车工作人员团结一致,不仅保证了全车600多名乘客的安全,还从洪水中救出了350多名灾民,创造了新中国铁路史上的一个奇迹! 之后,12次列车的英勇事迹被《人民日报》和《工人日报》迅速报道,传遍了大江南北,振奋着全国各族人民的心。 1959年,12次列车被授予了“铁道部一号奖状”,这是新中国诞生后铁路系统的最高荣誉。 且后来这次事件也由八一电影制片厂,改编成了故事片《12次列车》,再现了当时各种惊心动魄又感人的场面,轰动全国。 图12 洪水无情人有情,没有从天而降的英雄,只有挺身而出的平凡人。这群平凡的人聚在一起,最终创造了伟大的奇迹。 他们每一个人,都值得我们敬佩! ![]() |
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![]() 握手 |
![]() 雷人 |
![]() 路过 |
![]() 鸡蛋 |
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